الوقاية على المحولات
الوقايات على محولات القدرة.
تنقسم الوقايات على محولات القدرة الى.
وقايات رئيسية.
وقايات احتياطيه.
اولا الوقايات الرئيسية.
( اولا ) الوقايه التفاضليه.
تعتمد نظريه عملها على المقارنة بين محولين التيار.
على دخل محول القدره ومحول التيار على خارج محول القدره حيث في الاحوال العاديه يكون الفرق بينهم صفر اما اذا حدث قصر سواء على الدخل او خارج المحول في
في المنطقه بين الدخل المحول التيار والخارج المحول التيار فان الفرق بين محولين التيار لا يساوي صفر وبالتالي يعطي اشاره الغلق كونتاكت التوصيل التي يعمل على فصل المحول من الجهتين. المنطقه الذي يعمل بها الوقايه التفاضليه هي تشمل محول التيار وكابلات التوصيل البوشنج ( اي المنطقه بين محولي التيار على دخل وخارج المحول) واذا خرج المحول بهذه الوقايه حيث يبلغ التحكم المختص لا يوصل مره اخرى الا بعد استدعاء المعمل الهندسي وذلك لعمل فحوصات للمحول ومعرفه سبب خروج المحول بهذه الوقايه ويتم ابلاغ الاداره العامه التابع لها المحطه .
( ثانياً) الوقاية الغازية (بخلز)
(Buchholz Reley).
تعتمد هذه الوقايه على جهاز بخلز حيث يوضع على سطح تنك المحول حيث يدخل ماسوره الزيت الى جهاز الوقايه بخلز من التنك الرئيسي للزيت ويخرج الزيت من هذا الجهاز ماسوره الى تنك الاحتياطي للمحول.
حيث عند حدوث قصر خطا داخل المحول او تحميل زائد فان درجه حراره زيت المحول تزداد وبالتالي يتولد الضغط داخل المحول فيعمل على اندفاع الزيت مرورا من جهاز بخلز متجه الى تانك التعويض ويعمل على اهتزاز والعوامه رقم واحد معطيا انذار بالكنترول واذا استمر الوضع مع زياده اندفاع الضغط بانه تهتز العوامه رقم 2 للجهاز حيث يعطي فصل للمحول من الجهتين.
حيث يعمل جهاز بخلز في ثلاث حالات.
(١) عند ارتفاع درجه حراره الزيت متجاها الى تنك التعويض مرورا من تنك الرئيسي ببخلز الى تانك التعويض.
(٢) الحاله الثانيه في حاله تهريب زيت من الطبه اسفل المحول او من جسم التانك الرئيسي فانه يكون اتجاه الزيت في الاتجاه المعاكس من تنك التعويض الى تنك الرئيسي مرورا بجهاز فيعمل على اهتزاز العوامه رقم 2 فتعمل على فصل المحول من الجهتين.
(٣) اما في الحاله الثالثه وهو يعمل عند وجود زلزال بقوة كبيرة تعمل على اهتزاز العوامه واحد واثنين بجهاز بخلز الذي يعمل على الفور على فصل المحول من الجهتين.
(ثالثاً) وقايه ضد تسرب الارضى المقيد.
( Restrsticd Erth Voltag ).
وتعتمد نظريه جهاز تسرب الارضي مقيد هو أن.
التيار المر في محول التيار الواصل بين نقطه التعادل والارضي ونقطه تعادل على الاوجه . وعندما يكون الفرق بين التيارين يساوي صفر وهذا في الاحوال العاديه لا يعطي اي امر للفصل المحول اما اذا حدث قصر فانه يكون هناك فرق بين محولين التيار فانه يعطي امر التوصيل للكونتاكت لفصل المحول من الجهتين حيث يعمل على حمايه المحول من تيار القصر في هذه المنطقه
واستخدم هذه الوقايه لان الوقايه التفاضليه تكون غير دقيقه وخاصة عند التيارات الصغيرة اذا حدث قصر بالقرب من منطقه النيوترل وقد تم استخدام هذه الطريقة حيث تكون دقيق جداً لحمايه هذه المنطقه.
حيث يركب جهاز الوقايه ضد تسرب الارضي المقيد.
وهو مركب على المحولات القدره من ناحية النجمة ومحول التيار الوصل بين نقطه التعادل والارضي و يعمل على حمايه هذه المنطقة ولكن عند حدوث قصر خارج هذه المنطقه لايعمل جهاز الوقايه ضد تسرب الارضي المقيد.
رابعاً الوقاية ضد زيادة التيار الاتجاه.
(Dirction over curent)
نظرية عمل جهاز زياده التيار الاتجاهي هو فصل المهمة عند زياده التيار في الاتجاه المعاكس لمرور التيار الطبيعي ويوضع على المهمات التاليه لحمايتها .
(١) مغذيات الجهد المتوسط التي عليها رابط.
(٢) المحولات الرئيسيه الموصله على التوازي.
(٣) الخطوط الموصله على التوازي.
وهناك ثلاث شروط اساسيه لكي يعمل الجهاز ويعطي اشاره فصل.
(١) ان يكون مرور التيار في الاتجاه الامامي للجهاز اما اذا كان مرور التيار في الاتجاه العكسي فلا يعمل الجهاز.
(٢) اذا زاد قيمه االتيار عن القيمه المعايره (setting).
(٣) ان ينقضي وقت الزمن تعيير الجهاز (t) قبل ان يقل قيمه التيار المعاير عليه الجهاز.
خامسا الوقايه ضد زياده التيار اللحظة.
( Short Ciruet element).
تعتمد نظرية عمل هذه الوقايه على
انه عند حدوث قصر او زياده مفاجاه للتيار فانه يعطي توصيل للكونتاكت المسؤول عن فصل المحول من الجهتين بدون زمن.
ثانياً الوقايات الاحتياطية.
(١) وقايه ضد زياده التيار
وتعتمد نظريه الوقايه ضد زياده التيار على انه اذا زاد التيار عن قيمه (١.٢) من التيار المقنن فيعمل التايمر و اذا انقضى مده التايمر ولم ينقص التيار الى تيار المعاير عليه يتم توصيل الكونتاكت المسؤول على فصل المحول من الجهتين.
(٢) وقايه ضد التسرب الارضي.
حيث تعتمد نظريه عمل الوقايه ضد التسرب الارضي هو اكتشاف مرور التيار في نقطه التعادل من خلال المحول الموصل بين نقطه التعادل والارضى.
حيث يعمل على توصيل الكونتاكت الخاص بعمل فصل للمحول من الجهتين.
حيث توضع هذه الوقايه على محولات القدره ناحيه ال 11 كيلو فولت ومغذيات ال 11 كيلو فولت.
(٣) وقايه ضد زياده درجه حراره زيت المحول.
( oil tumprtur ).
حيث من المعروف لدينا انه عند زياده تحميل المحول او حدوث اي قصر الملفات فإن يرتفع درجات حراره للزيت
حيث يوضع حساس ملامسا للزيت حيث عند ارتفاع درجه حراره الزيت يحس بها وقد يكون عباره عن ماده او وسط مثل الزئبق الذي يعمل على توصيل نقطتين ليعمل عند درجه حراره 60 درجه مئويه يعمل على تشغيل المجموعه رقم واحد لمراوح التبريد وذلك لتخفيض درجه الحراره المحول اما اذا تجاوزت درجه الحراره لتصل الى 75 درجه مئويه فيعمل على توصيل نقطتين التوصيل لكي تعمل المجموعه الثانيه لمراوح التبريد بالمحول واذا استمر الوضع الى ان يصل الى درجه 85 درجه مئويه فانه يعطي انذار اذا ارتفعت درجه الحراره الى درجه 95 درجه مئويه فانه يعطي توصيل نقطتين الكونتاكت لفصل المحول من الجهتين حيث يتم تعيير درجات الحراره للحساس من قبل الاداره العامه للوقايه التابع لها محول القدرة.
(٤) وقايه ضد ارتفاع درجه حراره الملفات المحول
( WiDing Tumprtur ).
نظريه عمل هذه الوقايه هو عندما يحس الحساس الملامس للملفات بدرجة حراره الملف فان عند درجه حراره 85 درجه مئويه يوصل كونتاكت الانذار الى غرفه الكنترول واذا استمر الوضع ولم يتم السيطره على درجه الحراره واذا وصلت الى 100 درجه مئويه فانه يعطي توصيل لنقطتين فصل المحول من الجهتين وذلك لحمايه المحول وحيث تضبط درجات الحراره الخاصه بالحساس من قبل الاداره العامه للوقايه التابع لها المحول.
(٥) الوقايه ضد ارتفاع ضغط الزيت بالمحول
.(Preugr relief Device).
حيث من المعروف عند ارتفاع درجه الحراره وبالتالي يرتفع درجه ضغط الزيت داخل المحول نتيجه لوجود قصر داخلي لحد معين يعمل هذا الضغط على ضغط البن حيث يقوم على توصيل نقط. التلامس حيث يوصل الكونتاكت الخاص بفصل المحول من الجهتين وذلك لحمايه المحول من الانفجاروايضا يعمل على فتح صمام
تهريب الضغط الى خارج المحول ثم يغلق ويعود الى وضعه الاول.
(٦) وقايه ضد ارتفاع الضغط داخل المحول
(Explosion vent ).
هو عند ارتفاع درجات الحراره درجه حراره الزيت ومع ارتفاع الضغط الى حد معين يكون مثبت على السطح اعلى تانك زيت الرئيسي قرص مدور او رق مصنع من ماده قابله للكسر ومثبته على السطح العلوي للمحول وتعتبر نقطه ضعيفه لمقاومه هذا الضغط فينكسر اذا وصل للضغط المعاير عليه وذلك لحمايه المحول من الانفجار حيث يعمل على تخريج من هذه الفتح بعد كسرها وذلك لحمايه المحول.
(٧) وقايه ضد نقص زيت المحول.
( Oil level Switch ).
حيث من المعلوم لدينا انه عند ارتفاع درجات حراره المحول يرتفع الزيت من التانك الرئيسي متجها الى تنك التعويض اعلى المحول في هذه الحاله يخرج الهواء من المحول الى خارجه بمقدار تمدد الزيت نتيجه ارتفاع درجه الحراره واما اذا قله الاحمال على المحول فان درجات الحراره تنخفض ويتم نزول الزيت من التانك التعويض متجها الى التانك الرئيسي للمحول وفائده تنك التعويض والسماح للزيت بالتمدد وايضا عند انخفاض درجات الحراره يذهب منه الزيت مره اخرى الى تانك الرئيسي لذلك كان لابد من ضبط الزيت في منتصف التانك التعويض بحيث انه اذا قل الزيت عن هذا المنسوب يعمل على توصيل نقطتين التوصيل للكونتاكت ليحدث انذار بحجره الكنترول ويستمر في هذا الوضع الى حين التعويض بالزيت للمحول الى المنسوب المعاير عليه.
(٨) وقايه المتنفس بالنسبه للمحول.
( Silica Gil ).
وهذه الوقايه مهمه جدا لانه اثناء التمدد الزيت وانكماشه داخل المحول يدخل الهواء ليحل محل الزيت وبالتالي يجب ان يكون هناك ماده تسمى السلكا جيل التي تعمل على امتصاص الرطوبه من الهواء الداخل للمحول لان اذا دخل رطوبه للمحول فان ذلك يعمل على تقليله العزل بالنسبه للملفات داخله وبالتالي ارتفاع درجات حرارة المحول حيث من المعلوم لدينا ان اذا زادت درجه حراره المحول عن درجه 60 درجه مئويه فانها تغير من خواص زيت المحول وبالتالي تكون مجموعه من الاحماض التي تؤثر تاثير دائم على ملفات المحول وذلك مع التقادم.
لذلك يجب الانتباه دائما عند ارتفاع درجه حراره الزيت لدرجه 60 درجه مئويه واذا كان المحول لا يوجد عليه وسيله لتبريد المراوح اوتوماتيكيا فيجب تشغيله يدويا.
ومن جانب اخر فان الرطوبه تعمل على تاين المنطقه بين الملفات و المادة العازله حيث تثبت.
الملفات بماجارى القلب الحديدى للمحول وايضا البرسبان العزل.
ولكن الرطوبه اذا دخلت المحول واختلطت بالزيت فمن الممكن عن طريق تكرير الزيت معالجته وطرد الرطوبة من الزيت حيث يؤخذ الزيت وسحبه الى خارج المحول مع عمليه التسخين او تقليب الزيت عن طريق الطرد المركزي وذلك لنتطر قطرات المياه وتبخيرها الى اعلى حيث يتم ارجاعه بعد الفلتره الى المحول مره اخرى.
( ٩)وقايه مانعات الصواعق..
حيث تتكون من مجموعه من الاقراص موصله على التوالي بينها ثغرات وموضوعه بغلاف من الصيني المتيم ويكون لها مقاومه عاليه جدا في لمرور التيار حيث عند وقوع صاعقه على مانعات الصواعق فانه ينكسر مقاومتها .حيث يكون لها خاصيه معينه حيث تصنع من ماده السيرابيد وتوصل مانعه الصواعق مع الارضي عن طريق سلك مرن. حيث عند تعرض المحول لى صاعقه فانه يحدث لها تفرغ بين الاقراص واحده تلو ى الاخرى في الثغره البينيه بين هذه الاقراص متجهه الى الارض لتفرغ الشحنه في الارض وبذلك تحمي المحول اي تعمل كسلك ياخذ الشحنات ويفرغها بالارض . وبعد زوال الشحنه ترجع الى وضعها الطبيعي كما كانت من قبل.
مغير الجهد للمحولات القدرة.
ومن المعروف لدينا ان مغير الجهد يوضع في تنك به زيت خاص به ويوضع عليه وقايه لحمايته وهي الوقايه ضد ارتفاع الضغط الزيت وهي.
(١) وقايه غازيه (بخلز)
حيث يوضع جهاز بخلز بين تنك الزيت الخاص بمغير الجهد وتنك التعويضي حيث في حاله ارتفاع ضغط الزيت مرورا من تانك الخاص بمغير الجهد متجهين الى تنك التعويض يعمل على اهتزاز العوامه به الذي تعمل على توصيل نقطتي الكونتاكت لعمل انذار وفصل في نفس الوقت للمحول من الجهتين.
(٢) الوقايه ضد ارتفاع ضغط الزيت بتانك مغير الجهد.
حيث عند ارتفاع درجه حراره زيت مغير الجهد وبالتالي وارتفاع الضغط في تانك مغير الجهد الخاص به ارتفع الضغط الى حد معين يكون كافي للضغط على بن حيث يعمل على توصيل نقطتين الكونتاكت الخاص بالانذار وفصل المحول من الجهتين في نفس اللحظه.
يرجى الضغط على زر الاعجاب.والنشر
ان شاء الله نكمل الشرح فى المحاضرات القادمة
اهداء مهندس منصور احمد محمد مدير محطة أولاد حمام
