الجزء الثانى اختبارات زيت المحولات (معامل القدرة)و (لون الزيت)
اولأ اختبار معامل القدرة لزيت المحول.
power factor test.
حيث من المعروف أن معامل القدرة للزيت هو جيب تمام الزاويه بين الجهد والتيار CosQ.
ومعمل القدره يقاس للقدره المفقوده في الزيت وبالتالي مقياس لسخونه الزيت لان القدره المفقوده تؤدي الى رفع درجه حراره الزيت للمحول.
هذا الاختبار عباره عن نضع عينه من الزيت توضع في خليه اختبار ويقاس تيار التسريب خلال العينة وكلما كان معامل القدره عاليا كلما كان ذلك دلاله على عدم جودةزاد الزيت ومعامل القدرة يبين تلوث الزيت ولكن لا يبين سبب هذا التلوث للزيت.
حيث يكون معامل القدرة للزيوت المعدنية 0.5% عند درجه 20 درجه مئوية.
ويكون هناك حدود لمعامل القدرةللمحول %(0.5الى 2)
عند درجه حراره 20 درجه مئويةللزيوت المعدنية.
وعند يصل معامل القدرة الى هذا الحد يكون مشكوك
فى صلاحية زيت المحول.
اما إذا كان معامل القدره اكبر من 2% فانة يجب تغيير الزيت ومعرفةالاسباب التي تؤدي الى هذا التلوث.
وهناك الانواع المختلفه من الزيوت لها حدود مختلفه لمعامل القدرة.
فمثلاً الزيوت المعدنية Askarel.
لها معامل قدره ( 0.5% )عند درجه حراره 20 درجه مئوية .
بينما يكون معامل القدرة للزيت من النوع silicone.
0.01%
ثانيا اختبارات اللون للزيت المحولات
color testing.
ويتم هذا الاختبار في المعمل حيث يكون عباره عن تسليط شعاع ضوئي على عينه من الزيت حيث ينفذ منه فيتغير لونها ويقارن هذا اللون بالوان موجوده مع شريط عياري وتبدا عموما درجات اللون من 0.5الى8 والزيت الجيد له درجة لون 0.5 اما الزيت المستعمل فيكون درجه اللون المقبول 3
حيث كلما زاد درجة اللون كلما كان هناك تغير في المواصفات للزيت ولكن اذا زادت درجة اللون مع درجة الحموضة يكون الزيت عادي التقادم اي انه لا يوجد شيء غير عادي في المحول في هذه الحالة.
وعموما اختبار اللون الزيت له اهميه قليلة بالمقارنه بالاختبارات الاخرى ولكن تظهر اهميته اذا كان هناك تغير ملحوظ في اللون او عند وجود درجه لون عاليه وهذا يعطي دليل مع عدم نقاء الزيت .
ولكن لا يبين سبب تلوث الزيت والتغيرات الكبيرة في اللون يمكن ان تكون ناتجه عن مشاكل كهربية مثل القوس الكهربي او الشراره وايضا يمكن ان تكون ناتجه عن مشاكل غير كهربية.
اختبار درجة الاشتعال لزيت المحول.
Flash Point.
حيث يوجد هناك نوعين من الاشتعال..
(١) اشتعال بخار الزيت (درجة الاشتعال).
(٢) اشتعال الزيت نفسه (درجة حدوث اللهب).
وعموما حدوث درجه الاشتعال تكون من 137 درجه مئويه الى 160 درجه مئويه.
حيث يكون اقل من 137 درجه مئويه مرفوض والزياده في درجه الاشتعال دلاله على ان الزيت جيد والجدير بالذكر ان اللهب يحدث عند درجه حراره اكبر من 160 درجه مئويه.
نفرض ان الاختبار السابق كان Flash Point.
هي 155 درجه مئويه والاختبار الحالي يكون 145 درجه مئويه اي ان درجه الاشتعال قد قلت معنى ذلك ان هناك خطأ قد حدث في المحول مع العلم ان درجه الاشتعال تتحسن مع التشغيل اذا قلت نسبه اللزوجة تقل درجة الاشتعال .
برجاء الضغط على زر الاعجاب ونكمل الشرح انشاء الله دوما فى المحاضرات القادمة.
